Geplante Umbaute für das Jahr 2025/26
Erneuerung der Gleisanlagen im Bahnhof Bergün, da die alten Shinoharaweichen vermehrt Kontaktproblem bereiten und die Gleislage über die Jahre nicht mehr so plan liegen. Desweiteren wird der Umbau des Schattenbahnhofs Chur in Angriff genommen und ebenfalls auf Pecoweichen und Flexgleis modernisiert . Dies mal als Vorschau und Aussicht was die Megojaner so für die Zukunft planen.
#Update 19.10.2024#
Bericht über die Fortschritte von den Bauabenden 2024
So langsam sind fast alle alten Wunden vom damaligen Umzug nach Nelligen verschwunden/beseitigt und der neue Anlagenteil Cruschetta Galerie ist im entstehen Ausbaustadium. Die Anlage läuft nach dem Austausch der digitalen Komponenten auf Rauthenhaus und der MES Steuerungssoftware fast störungsfrei. Eine größer Umbau war die Modernisierung des Schattenbahnhofs Sankt Moritz, dieser wurde komplett auf Peco Weichen/Flexgleis umgebaut.
Ebenso wurden die Lichtsignale in den Bahnhöfen Stuls, Bergün und Filisur in die Steuerungssoftware eingebunden. Auch wurde die Bahnschranken und Blinklichtanlage ebenso eingebunden, dadurch hat sich das Anlagenbild drastisch verändert und die baulichen Maßnahmen/ Fortschritte der letzten beiden Jahre sind gut zu erkennen. Das im Original zum Weltkulturerbe der Albulalinie gehörende Landwasser Viadukt in unserer Anlage ist momentan bei den Besucher das meist fotografierte Objekt und jetzt fertig ausgestaltet und eine Augenweide die Züge dieses imposante Bauwerk passieren zu sehen.
Wir haben ca. 800 Meter Altverkabelung ausgebaut und dem Recycling zugeführt, was sich bei dem momentanen Kupferpreis gelohnt hat ;O).
Anschaffung von 6 Wechselstrom Transformatoren mit je 150 VA Leistung, für die Strom-/Spannungsversorgung für motorische Weichen-/Funktiondecoder und die Boosterkreisläufe. Zum Einsatz kommen jetzt 2 D&H PowerPack 4 A (Booster) und 3 Stärz Booster 3A kurzschlussgesichert sowie dauerkurzschlussfest.
Die Landschaft um den Landwasserviadukt wurde aufgeforstet und momentan laufen Tests für die Anpassung unserer Hintergrundbilder.
Auch wird das Val Tuors, bei Bergün mit Landschaft abgebildet. (Drahtgeflecht, Küchenkrepp, Holzleim, …)
Die Schattenbahnhöfe St. Moritz und Chur sind jetzt voll befahrbar und in die MES Steuerungssoftware für den Anlagenbetrieb eingebunden.
Die kompletten Blöcke/Blockstrecken wurden vermessen und in die MES Steuerungssoftware eingepflegt. Nun erfolgen ausgiebige Fahrtests zur Feinkorrektur. In der Simulation können ca. 20 Züge verkehren.
